刘元安：未来将搭建车辆信息服务云平台(图文)
来源：中国道路运输网 2012年9月6日16:38
【摘要】
9月6日～7日，2012（第三届）全球汽车论坛在成都召开 。
9月6日～7日 ，2012（第三届）全球汽车论坛在成都召开 。本届论坛的主题选定为“在变革的时代塑造行业的未来”，来着重探讨中国汽车在世界格局中的定位 、和世界的融合以及由此引起的深层次的问题 。网易汽车第一时间在论坛现场为您带来新鲜报道。
在题为“踏上绿色之路”的前沿瞭望研讨会上，中交智能（北京）科技有限公司首席科学家、北京邮电大学电子工程学院院长刘元安向我们描述了未来的车辆信息服务的工作状态，有个高速网络 ，同时有个车辆信息服务云平台，也会有公共和专用无线、移动通信，实际上会有很多车，这个前提之下会提供各种各样的保障，未来的人不仅可以在这上面享受驾驶的方便性，也会避开很多临时性的管制，同时在上面获取各种信息，甚至于工作看来都不是问题 。
北京邮电大学电子工程学院院长刘元安
以下为演讲实录 ：
首先感谢组织方和主持人，给中交智能以及北京邮电大学机会说一说如何走上绿色之路 。
我的主要内容是关于车辆信息服务 ，过去我对车接触得很少，刚到北京工作时我骑着自行车 ，第一次去加拿大时我的教授告诉我他有三辆车 ，那时候北京的车很少 ，两年后回到北京 ，在北京生活十年以后北京开始拥堵 ，车辆非常之多，现在我自己也有三辆车，现在我跟15年以前我在加拿大合作教授的情况差不多。
当所有车都开始上路时，我们面临着拥堵 、面临着烦恼，当这一切都出现的时候，信息对于车辆来讲就变得至关重要，这也是为什么我做电子通信却和车辆绿色化结合的原因，我想这是非常重要的问题。
信息化服务提升交通效能
在我看来，对车来讲，未来就是这么几件事情，有车自然要有路，有了车、有了路，谁去坐呢？要有乘客。所以车要安全、要有乐趣，其实我每天在北京开车也会觉得很烦恼，因为路上耽误的时间很多，同时还要有路 ，路不再是像过去一样的水泥路，而是要信息化，同时路上要有乘客，这些乘客需要舒适地乘车，所以我认为信息在车辆、在车辆的绿色之路上会扮演着很重要的作用 。
以此为基础 ，我大概分这么几个方面简单说一说 ，因为时间也不够展开来讲。
传统上我们对汽车接触很多的就是智能交通，过去的智能交通可能就是交通管理、交通信息、车辆控制、公共交通、电子收费等，它的目的很清楚，就是要提高驾驶员、乘客的知情权 ，提高道路效率，因为车在路上耽误的时间越少，排放也就会越少，这跟刚才我们说的要降低多少有机燃料消耗的目标一致，你消耗时间的长度与你在路上浪费的有机燃料呈正比。通过信息的更大支持来提供舒适驾驶 ，同时改善道路的效率。
国际上在这一块，特别是在智能交通上有很多工作 ，包括会议及工程实施，同时国际上也有一些智能交通架构，这些架构已经超出了智能交通的概念，它要通过更全面的信息化服务去提高汽车和交通的效能 。
国内在这一块，特别是最近几年发展很快 ，包括成立了一些国家的工程中心 ，也包括在我们中交智能公司成立的基于物联网的智能交通中心 ，事实上大家也知道 ，目前来讲，道路是一个很大范围的基础设施，在这上面要得到高效利益，实际上是需要广泛信息获取的，在信息获取的基础上需要传输，这也是最近几年提出物联网之后对汽车影响最大的，当然还有其它的标准、行业、相关示范和学术交流 。
面临考验：技术能否升级 政府投资如何回报
同时北京在去年也做了一些示范工程，但按照我个人的观点，这些可能只是跟信息服务、智能交通贴合 ，但并不一定那么主流，下面我说说我的观点 ：
第一，我觉得在过去